Obsah článku
Slovenský automobilový priemysel by mohol čoskoro získať úplne nového hráča. Premiér Robert Fico osobne potvrdil, že sa uskutočnili rokovania so zástupcami významnej čínskej automobilky, ktorá zvažuje výstavbu nového závodu priamo na Slovensku. Správa zaujala verejnosť aj odborníkov – a to hneď z niekoľkých dôvodov.
Fico prehovoril v rádiu: „Rokoval som s významným čínskym investorom“
Informáciu o možnej čínskej investícii prezradil premiér v diskusnej relácii Sobotné dialógy na Rádiu Slovensko. Témou rozhovoru bola aj situácia okolo nemeckého koncernu Volkswagen, ktorý v tom čase čelil špekuláciám o zatváraní niektorých svojich európskych prevádzok. Fico v tejto súvislosti ubezpečil, že bratislavská fabrika vo Volkswagene v Devínskej Novej Vsi by nemala byť ohrozená. Zároveň však prezradil omnoho zaujímavejšiu informáciu – pred pár dňami sa stretol so zástupcami čínskej firmy, ktorá má vážny záujem o výstavbu automobilky na slovenskom území. „Musíme rátať s tým, že ľudia prichádzajú, odchádzajú,“ povedal premiér, čím naznačil, že Slovensko aktívne hľadá nové investičné príležitosti.
Ministerstvo hospodárstva drží pery pohromade
Kým Fico o rokovaniach hovoril otvorene, rezort hospodárstva sa k celej veci vyjadriť odmietol. Ministerstvo uviedlo, že štandardne nekomentuje prebiehajúce rokovania s potenciálnymi investormi. Verejnosť tak zatiaľ nemá k dispozícii žiadne konkrétne informácie – ani o tom, o akú čínsku spoločnosť ide, ani o tom, kde presne by mohol nový závod stáť, ani koľko pracovných miest by prípadne priniesol.
Opozícia varuje pred „Potemkinovou dedinou“
Správa o možnej čínskej automobilke nevyvolala všeobecné nadšenie. Opozičný poslanec a bývalý štátny tajomník ministerstva hospodárstva Karol Galek zo strany SaS vyjadril otvorenú skepsu. Poukázal na nejasnosti okolo plánovanej baterkárne v Šuranoch, kde sľuby tiež dlho nenachádzali reálne napĺňanie. Galek sa obáva, že celá záležitosť je skôr politickým marketingom – že premiér projekt slávnostne otvorí pred voľbami, no investor nakoniec zo Slovenska odíde. Zároveň opozícia upozorňuje, že príchod čínskych firiem treba posudzovať nielen ekonomicky, ale aj z hľadiska bezpečnosti štátu.
Sinológ: Čína investuje najmä v Maďarsku, EÚ sprísňuje pravidlá
K téme sa vyjadril aj sinológ Filip Šebok, ktorý upozornil na širší geopolitický kontext. Slovenská vláda sa podľa neho usiluje o tesnejšie vzťahy s Pekingom v čase, keď sú vzťahy medzi Európskou úniou a Čínou čoraz napätejšie. Čína pritom v ostatnom období masívne investuje do automobilového priemyslu predovšetkým v susednom Maďarsku – čo vyvoláva otázku, do akej miery bude mať záujem budovať kapacity aj na Slovensku. Šebok tiež pripomenul, že čínske investície v Európe čelia čoraz prísnejšiemu regulačnému rámcu zo strany Európskej komisie, čo by mohlo celý projekt výrazne skomplikovať.
Čo to môže znamenať pre slovenské rodiny?
Napriek všetkým otáznikom je téma pre mnohých Slovákov mimoriadne citlivá. Automobilový priemysel patrí dlhodobo k pilierom slovenskej ekonomiky a akákoľvek správa o prípadnom otvorení nového závodu prirodzene vyvoláva záujem – najmä v regiónoch, kde je nezamestnanosť vyššia. Či však k reálnej výstavbe niekedy dôjde, ukáže až čas. Rokovania sú podľa všetkého stále v počiatočnej fáze a konkrétne detaily nie sú verejne dostupné. Sledujte ďalší vývoj tejto témy – môže ísť o jednu z kľúčových ekonomických správ najbližších mesiacov.


