Obsah článku
Od štvrtka 1. októbra platí na Slovensku nové pravidlo: maximálna maloobchodná marža čerpacích staníc pri predaji pohonných látok nesmie presiahnuť 10 centov za liter paliva. Vyhláška Ministerstva financií SR vyšla v utorok v Zbierke zákonov a nadobúda účinnosť okamžite.
Prečo práve teraz a čo za tým stojí
Dôvod je jasný: ceny pohonných hmôt v Európe dlhodobo rastú a tlak na peňaženky šoférov sa stupňuje. Ministerstvo financií uviedlo, že krokom reaguje na rozhodnutie vlády, ktorá minulý týždeň schválila konkrétne opatrenia pre „napätú situáciu na celoeurópskom trhu s palivami“. Ako hovoria z rezortu, za krízou stojí kombinácia viacerých faktorov – vývoj na Blízkom východe, vojna medzi Ruskom a Ukrajinou a ďalšie negatívne okolnosti na globálnom trhu.
Vo väčšine európskych krajín nafta bežne prekračuje 2 eurá za liter. Na niektorých diaľničných čerpacích staniciach v Európe sa cena dokonca na istý čas vyšplhala nad 3 eurá za liter.
Čo presne regulácia mení pri tankovaní
Vyhláška nezasahuje do predajných cien palív ako takých – tie sa naďalej odvíjajú od vývoja na burzách. Regulácia sa týka výlučne marže, teda toho, čo si čerpacia stanica pridá nad nákupnú cenu paliva. Táto suma odteraz nesmie byť vyššia ako 10 centov na liter.
Cieľom opatrenia je podľa rezortu „pribrzdiť tlak na extrémny nárast cien pohonných látok a zabrániť špekulatívnemu a umelému zvyšovaniu cien“. Vyhláška bola pred vydaním odborne prekonzultovaná so zástupcami sektora, ktorí pokrývajú viac ako 85 percent slovenského trhu s palivami.
Kde sme v porovnaní so zvyškom Európy
Ministerstvo financií zdôraznilo, že minulotýždňová priemerná cena nafty na Slovensku bola štvrtá najnižšia v celej EÚ a zároveň najlacnejšia spomedzi krajín Vyšehradskej štvorky. Vládny cieľ je udržať Slovensko v druhej polovici rebríčka najlacnejších krajín únie – a zatiaľ sa to darí napriek silnému vonkajšiemu tlaku.
Čo ešte vláda spravila nad rámec regulácie marží
Zastropovanie marží čerpacích staníc je podľa ministerstva zatiaľ len jedným z prijatých opatrení. Vláda súbežne rozhodla o znížení cien cestovného v železničnej osobnej doprave o polovicu pri cestovaní v druhej triede – toto opatrenie platí od 1. októbra na 30 dní. Pomoc bola ponúknutá aj samosprávam v súvislosti s cenami cestovného v autobusovej doprave, pričom rezort dopravy o konkrétnych podmienkach ešte rokuje.
Čo bude ďalej a na čo sa pripraviť
Rezort financií avizoval, že situáciu bude sledovať naďalej – ceny palív plánuje vyhodnocovať na dennej báze a porovnávať ich s okolitými krajinami. Dosahy drahých palív sa pritom nekončia na pumpe: vyššie náklady na dopravu sa postupne premietajú do cien tovarov a služieb, čo môže ďalej roztočiť kolotoč inflácie. Slovensko ani jeho vláda nemajú priamy vplyv na vývoj cien na burze, preto rezort nevylúčil ďalšie opatrenia, ak si to situácia vyžiada.


